Данная схема является одной из возможных для подключения сигнализации к концевым выключателям дверей на ВАЗ 2113 -15. Данную схему имеет смысл реализовать, когда сигнализация не имеет возможности программировать учёт задержки внутрисалонного освещения.

На многих современных автомобилях есть необходимость подключаться к концевику каждой двери отдельно. Естественно, для этого необходимо собрать несложную схему для развязки цепей концевиков друг от друга, и от штатного электрооборудования.

Как правило есть необходимость в таком подключении, когда через определённое время происходит опрос штатного электрооборудования бортовой системы.

Без такой схемы не обойтись, например при подключении сигнализации на автомобиль VW Polo.

Бывают случаи, когда подключение сигнализации к общему проводу концевиков, где существует задержка гашения света в салоне, невозможна или нежелательна. В таком случае приходится подключаться к каждому концевику отдельно, разделяя их диодами.

В частности такая схема подключения концевиков вполне подходит для Приоры.

Но такая схема не пойдёт на автомобили, где электрооборудование засыпает, и производится опрос штатного электрооборудования. В таких случаях воспользуйтесь следующей схемой.

Подключение сигнализации к автомобилям, где имеются штатные конечные выключатели багажника и капота, рекомендуется выполнять по данной схеме.

Как видно на схеме, в разрыв провода концевика врезается диод. Это необходимо для развязки от штатного электрооборудования автомобиля, особенно в тех случаях, где осуществляется задержка освещения по данным цепям. Диод должен выдерживать ток не менее 1А.

Иногда по данной схеме есть необходимость подключать сигнализацию и к датчику поднятого ручника.

По данной схеме подключалась сигнализация к концевым выключателям дверей и багажника на автомобиль Форд Фиеста 2011 года выпуска.

В принципе она может быть применима для подключения сигнализации и к другим современным моделям Форд, где при открытой двери появляется положительный потенциал порядка 1 Вольта.

При такой схеме подключения  устанавливаемая сигнализация должна иметь положительный вход контроля открытых дверей.

Данная схема предназначена для подключения сигнализации к концевым выключателям дверей и багажника тех автомобилей, на которых при открытых дверях появляется положительное напряжение 1.17 Вольт на соответствующих проводах. Схема преобразовывает этот сигнал в отрицательный.

В первую очередь данная схема предназначена для автомобилей Форд моделей: Фокус, Фьюжен, Фиеста.

В других автомобилях напряжение с концевиков может отличаться, и потребуется перерасчёт сопротивлений.

В некоторых современных автомобилях, например: Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 3, и др. сигнал с концевых выключателей дверей имеет положительный потенциал порядка одного Вольта при открытой двери.

Данная схема является простым преобразователем потенциалов для подачи сигнала на вход (-) контроля открытых дверей сигнализации. Особенно это актуально в случае, если в сигнализации нет контроля открытых дверей по плюсу.

Если  в автомобиле имеется штатный концевик багажника (а он скорее всего тоже будет по плюсу), то необходимо и для этой цепи собрать схему с диодом, резистором и транзистором.